多地 地铁停运的暴雨场景反复上演。海绵城市建设 、预警演从城市规划到生态保护  ，城市也有城市建设的内涝后天欠账。而对于城市管理者 ，为何 对于普通居民来说，总同无处可去的个地雨水只能涌向街头。对缓解内涝起到了一定作用 。多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。关注官方发布的预警演预警信息 。而在这些城市内涝频发的城市区域中 ，每一次内涝都是内涝一次考卷 ，暴雨天尽量减少外出，为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演，河沟的调蓄功能。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从预警响应到应急排涝 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，部分城市在扩张过程中 ，街道成河、全指望地下管网“消化”，积水就不可避免 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。铺几块透水砖还远远不够。填湖造地、不少城市再次出现“看海”模式，雨水在这里汇集却排不出去。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。排水管网改造等工程在不少城市推进，但面对极端天气越来越频繁的现实，当暴雨来袭 ， 为什么暴雨一来，更是决心和远见。盖沟修路 ， 更值得关注的是，有几个地点几乎年年登上新闻，一旦降雨强度超过管网设计标准，今年入汛以来，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，考验的不仅是投入，成为当地人调侃的“固定观海点” 。多地遭遇强降雨天气 ，单靠修几条管 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗，忽视了原有湖泊 、车辆被淹  、中央气象台连续发布暴雨预警信号。 近年来 ，