在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。隧道视觉舒适度也更高。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道其实 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道乘坐地铁时，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光隧道 下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪 所以，灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率 、减少对隧道灯光的注视。像是接触不良 。电流方向每变化一次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感 ，当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了 。叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部，另外 ，