接连两架彗星客机在空中解体后，飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，加工也更省事 。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，教训 尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角方角看起来现代感十足 ，后藏调查人员终于找到了真凶。着航设计上的空史每一处细节，从那以后，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始，舷窗就是方形的。也让全世界的飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展  ，却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过，简单说，无论大小，最终导致整个机身撕裂 。外缘都是平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。当飞机在高空飞行时，知道这个小知识，避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，背后都可能是无数次教训换来的。